Регулятор тока автоматический предназначен для электропитания устройств железнодорожной автоматики и используется в качестве выпрямителей и регуляторов тока заряда буферной кислотной аккумуляторной батареи, состоящей из шести или семи аккумуляторов.

Регулятор обеспечивает два режима работы:

- ФЗ — дозаряд батареи после ее разряда максимальным током;

- ПЗ — постоянный подзаряд батареи при напряжении 2,2 В на каждый аккумулятор.

Режимы работы переключаются автоматически.

Электропитание изделия в условиях эксплуатации осуществляется от источника однофазного переменного тока частотой 50 Гц номинальным напряжением 220 В через трансформатор ПОБС-2А либо выпрямитель ВАК-13, причем на регулятор подается напряжение электропитания не более 42 В.

В условиях эксплуатации изделия размещают в релейных металлических шкафах. Электрическая изоляция между всеми контактами регулятора соединенными между собой, и корпусом (кожухом) изделия выдерживает без пробоя и явлений разрядного характера (поверхностного перекрытия изоляции) испытательное напряжение 500 В частотой 50 Гц.

Электрическое сопротивление изоляции указанной цепи должно быть не менее 40 МОм.

Максимальный ток нагрузки (заряда батареи) при работе регулятора от трансформатора не более 11 А.

Напряжение на нагрузке при работе регулятора от трансформатора ПОБС-2А в режиме ПЗ в нормальных климатических условиях:

- при батарее из 6 аккумуляторов — (13,2 ±0,06) В;

- при батарее из 7 аккумуляторов — (15,4 ±0,07) В.

При работе регулятора без батареи ток нагрузки не более 3 А.