Максимальная масса автомобиля, удерживаемого наклон 18 град. - 35 тонн.

Изготовление противооткатного упора из композитных материалов имеет ряд преимуществ.

Основным плюсом данного типа сырья является его высокая устойчивость к высоким нагрузкам,что крайне важно для такой детали, как противооткатный упор.

Упор (чёрный, жёлтый) из композитного материала весит в шесть раз меньше металлического и,следовательно дешевле.

Масса упора 2 килограмма.

Наличие противооткатных упоров регламентируется следующими нормативными документами:

1. ПДД (По правилам дорожного движения на легковых автомобилях должен быть хотя бы один противооткатный упор, а на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т в обязательном порядке должно быть в наличии не менее двух противооткатных упоров);
2. Пункт 8.1.5.2 ДОПОГ (на транспортной единице должно перевозиться следующее снаряжение: для каждого транспортного средства – противооткатный башмак, размер которого должен соответствовать максимальной массе транспортного средства и диаметру колес);
3. Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" (20.8. Транспортное средство для перевозки опасных грузов комплектуется: 20.8.1. Не менее чем двумя противооткатными упорами на каждое транспортное средство (звено автопоезда), размеры которых соответствуют диаметру колес).